Živeći na putu s punim radnim vremenom: Je li to za vas?

Scott Bidstrup je šest godina živio na putu bez stalne adrese, bez telefona, bez posla, bez odgovornosti. On piše da je to bilo jedno od najboljih razdoblja njegova života. Svi smo razmišljali o tome, ali je li to dobro za vas?

Puno vremena – to je pravo za vas?

Puno i puno ljudi sanja raditi ono što sam učinio – to se zove “full-timing” od strane onih koji to čine.

Najnovija procjena je da više od milijun Amerikanaca Sjeverne Amerike imaju puno radno vrijeme, živeći trajno u svojim RV-ovima bez trajne adrese. Mnogi su u mirovini, ali mnogi drugi rade dio godine, samo dovoljno dugo da se “skriva” da ih zadrže nekoliko mjeseci ili godinu dana.

Iznenađujući broj inženjera, voditelja projekata i građevinskih ljudi su punoljetni, žive u svojim motornim kućama i putuju od posla do posla. To je ekonomski vrlo učinkovito sredstvo za rješavanje stambenog problema, pogotovo ako se inače krećete puno na relativno kratke radilišta.

Za umirovljenike, ima blagoslov da nema kuću za održavanje. Kućište je jednostavno i brzo, nema travnjak za kosu, zimi nema problema s uklanjanjem snijega. I krajolik je predivan. Svakodnevno možete uživati ​​u prizoru da će gradski ljudi platiti stotine tisuća ako bi ga mogli kupiti na sve, a za vas je besplatno. I kad si umorna, promijenit ćeš je!

Opcija za umirovljenike je hoće li ostati u razvijenim kampovima i RV parkovima ili na “boondock”. Boondocking kampiranje u nerazvijenim područjima. Potonji je omogućen “14-dnevnim zakonom”. To je savezni zakon koji kaže da je javno zemljište u vlasništvu države izvan nacionalnih parkova i spomenika otvoreno za kampiranje osim ako ga lokalni upravitelj zemljišta nije zatvorio iz određenog razloga. Kampirci su slobodni tamo gdje god se žele, unutar ograničenja koje nameće upravitelj zemljišta, ali ih je potrebno kretati nakon 14 dana (zakon ne kaže koliko je daleko, ali većina upravitelja zemljišta to znači najmanje pola milje , iako neke zahtijevaju 25 milja u teško korištenim područjima) i napustiti kamp dok su ga pronašli. Na moju sam nakanu pronašao mnogo više, osim što je jeftiniji i daleko sigurniji.

Ako je punopravni raspored stil života koji razmišljate, ali ne znate je li vam dobro, evo nekih važnih pitanja koja trebate postaviti:

  • Ako živiš s partnerom, obojica od vas stvarno žele to učiniti? Ako postoji bilo kakva oklijevanja bilo kojeg od vas, nemojte ni razmotriti. Živjeti u RV-u znači živjeti u bliskoj, čvrstoj četvrti, i ako oboje ne želeš raditi i predano projektu, to neće. Ako se ne slažete izuzetno dobro, nemojte je uzeti u obzir. Živjeti tako blisko zajedno će uvelike pogoršati sve neugodnosti koje su dio vašeg odnosa. Jeste li sigurni da je vaše partnerstvo dovoljno snažno da je preživi? U malom motornom domu nema mjesta za arogantne ego ili emocionalne, nerazumne stavove. Oba partnera morat će biti spremna na kompromis puno. Jeste li spremni biti tako fleksibilni?
  • Ima puno pogodnosti koje čak ne razmišljate o tome što ćete morati učiniti bez. Telefoni su takav dio našeg života, da neki ljudi jednostavno ne mogu živjeti bez njih. U RV-u možete imati mobilni telefon, ako to želite i možete si priuštiti, ali to nije isto jer košta veliki novac za razgovor dugo, a mnoga, čak i većina, ruralna područja slabo su poslužena ako ga uopće pružaju davatelji mobilnih usluga. Ako ne možete bez telefona, ne idite na cestu. Duge, vruće kupke i tuševi su još jedan luksuz koji ćete morati učiniti bez. To možete učiniti ako želite, ali to znači da ćete morati ići na vodu ili ćete često pronaći često odlagalište za odlaganje ako to učinite. Većina full-timera uči brzo kako se tuširati s galon vodom ili manje, i to nije baš zadovoljavajuće onima koji se vole raskošiti u tušu. Televizija je svugdje moguće s mini-satelitskim antenama, ali često ne postoji nikakva lokalna televizija na kojoj ćete biti. Dakle, ako ste ovisni o TV-u, budite spremni uzeti mini-antenski sustav s vama. Veliki prostori za pohranu ne postoje u RV-ovima, tako da ćete morati održavati svoje potrebe vrlo jednostavnim i vašim otpadom na apsolutni minimum. Zabava je rijetka, u blizini nema kazališta. Nekoliko desetaka knjiga, nekoliko CD-a za boombox stereo, računalo s lap-topom, 9-inčni TV i kratki valni prijenosni radio o tome su me čuvali za šest godina. Spartan je živ, a ako je to problem za vas, nemojte ni razmisliti o životu na cesti.
  • Grublje to znači da može biti ponekad prohladno ili vruće, muggy i buggy u drugim vremenima. To može biti prohladno kada ste slab na propanu i ne trebate putovati u grad. I to može biti vruće kada se vrijeme naglo okreće neočekivano toplo, osobito u kasno proljeće ili ranu jesen. Također, mnogi RV-ovi imaju grijače koji su umjereno učinkoviti u ravnomjernom zagrijavanju vozila. Ako morate imati savršenu temperaturu cijelo vrijeme, naći ćete da je RV neugodno. Većina RV peći također stvaraju veliku količinu radio i TV smetnji, pa ćete možda morati birati između TV-a i grijalice ako je vaš RV prisilio zrak. Ako ste stenjali, klima uređaj nije opcija osim ako nemate generator – koji zbog mnogo razloga ne preporučam.
  • Novac. Imate li odgovarajući izvor sredstava kako bi ovaj posao učinio? Potrebno vam je minimalno oko 8.000 dolara godišnje kako biste živjeli udobno, manje ako ste u spartskom životu i još više ako želite slobodno provesti. Vaša potrošnja novca bit će disciplinirana ne po troškovima koliko ondje gdje treba staviti stvari, ali ćete morati imati stalnu količinu novca i dovoljnu rezervu za gotovinu za hitne popravke vozila. Vaše vozilo je vaš dom, stoga trebate imati nekakav plan da ga zamijenite ako je izgubljen u nesreći ili požaru ili ako neki šerif crvenkastih osoba smatra da ste trkač i trguje ga. Imajte na umu plan ako se dogodi nešto što vas zamjenjuje iz vašeg vozila. Puno osiguranje za zamjensku naknadu je stvarno dobra ideja. Ako planirate raditi, trebat će vam vozilo koje je prihvatljivo operatorima RV Park, što znači tvornicu izgrađenu u tvornici. Potrebno vam je i neprekidan izvor mogućnosti zapošljavanja – najbolje je biti povezan s nekoliko headhunters koji znaju i vole vas.
  • Biti samodostatan. Morat ćete mijenjati gumu, provjeriti vitalne tekućine vašeg vozila, popraviti curići krov, popraviti slomljena vodovod i sl. Možete li to učiniti? Problem je u dimnjaku u kući, ali u RV-u to je kriza. Ako morate pozvati nekoga da popravi sve što vam se ikada razbije, razmislite dvaput o punom vremenu. Često ste desetine, čak stotine milja od svakoga tko vam je mogao popraviti. Čak i kad biste znali gdje pronaći nekoga, a sav tvoj propan curi iz labavog pribadaa, ili se vaš krov curi u kiši, morat ete ga riješiti sada! Normalno nećete imati mogućnost čekanja dok ne nađete nekoga tko će to učiniti za vas.
  • djeca. Ako imate djecu koja žive s vama, moguće ih je odvesti na cestu, ali to nije lako. Vidio sam to – upoznao sam jednog umjetnika koji je živio sa suprugom i dvoje djece u školskom autobusu kojeg je pretvorio, a oni su se podržali prodajom umjetnosti koju su upravo stvorili u autobusu. U kući su učili svoju djecu. Njihova je djeca voljela, jer su se rodila u životnom stilu i nisu znali ništa drugačije. Ako bi pokušali uzeti urbanu djecu na cesti, sumnjam da bi to bilo uspjelo – neprestano se žale na ništa, bez filmova, bez prijatelja, bez mjesta za odlazak, itd. Ali djeca rođena na cesti su različiti. Oni nisu preopterećeni jer su urbana djeca prečesto. I nema gužve za njih kako bi se mogli trčati i bez ikakvih droga za njih. Zato je sjajan način podizanja djece, ako ih možete početi na taj način i imati ih u svom RV-u. To je zajamčeno da djeca koja su se tako podigli reflektiraju vaše vrijednosti, jer oni neće biti izloženi ničemu što ne kontrolišete.

Znači, odlučili ste to učiniti. Što sad?

Najvažnije razmatranje, iznenađujuće, je odabir servisa za prosljeđivanje pošte. Ovo je presudno važna odluka, jer određuje gdje ćete morati biti “domicilni”. Pravno, to je puno više od onoga gdje vaše vozilo mora biti registrirano i kakvu državu dobivate licencu vozača. To utječe na sve što uključuje adresu. Ovo je vrlo ozbiljno pravno pitanje, koje ako se ne riješi pravilno, može vas dovesti u zatvor, jer je kršenje zakona o domicilima krivično djelo u većini država! I to se događa češće nego što mislite! Ti su zakoni pokrenuti u sklopu rata s drogama i borbe protiv utaje poreza, tako da su mnoge države učinile mnogo strože zahtjeve od onoga što ste mogli zamisliti i snažno ih provoditi. Da biste spriječili neprilagođivanje zakona o domicilima, pobrinite se da za sve koristite istu adresu – poštu, plaćanje računa, vozačke dozvole, osiguranje, povrat poreza na dobit, glasovanje itd. U većini država koristite više adresa za različite svrhe, bilo službeno ili privatno, posebno je zabranjeno zakonom o prebivalištu. U mnogim državama uporaba adrese agencije za prosljeđivanje pošte ne predstavlja zakonsku domicilnost. Zato je važno brinuti se za odabir dobre službe za prosljeđivanje pošte u državi čiji zakoni s kojima možete živjeti.

Države s kojima sam upoznat su:

  • Oregon, u kojem je lako registrirati vozilo, to je jeftino, i prilično je lako dobiti vozačku dozvolu, i to je punopravno vrijeme prijateljski. Oregon je jednom zatražio da potrošite najmanje 30 dana godišnje na adresu na kojoj je vaše vozilo registrirano, iako nisam siguran je li taj zahtjev još uvijek na snazi. To nije tako loše, jer Oregon nije loše mjesto za provođenje vremena, a tu su i usluge prosljeđivanja koje su zapravo povezane s parkovima RV gdje možete ostati 30 dana.
  • Ajdaho je prijateljski, a nije teško dobiti dozvolu, a registracija je jeftina, ali ne postoje službe za prosljeđivanje pošte za koje znam i ima državni porez na dohodak. Ni ja ne znam za zakone o domicilima. Imaju prednost da vas rijetko pozivaju na dužnost žirija.
  • Nevada: Ne znam za svoje zakone o domicilima, iako je Nevada popularna, budući da ima puno službi za prosljeđivanje na području Las Vegasa (i najmanje dva u Pahrumpu, gdje nema zahtjeva za ispitivanje emisija), a nema porez na dohodak , ali država je doista tvrdolinija o testovima vozačke dozvole, a može se poduzeti nešto da se dobije licencu ako se ne kvalificirate da se testovi odstupaju.
  • Teksas je dobro stanje, osim što se može pozvati na dužnost žirija, a ako se zove, morate ići, bez obzira gdje se nalazite, ako ste u SAD-u. Također ćete se suočiti s inspekcijom sigurnosti vozila u Texasu, ako ikada uzmete tamo je vaš motorni dom. U Teksasu je dozvoljena upotreba otpremnika za prebivalište.
  • Kalifornija je smiješno skupo i za registraciju i za osiguranje i ima svoje poznate propise o onečišćenju koji zahtijevaju da imate najmanje polugodišnje ispitivanje onečišćenja prije nego što možete obnoviti registraciju. To može biti problem, pogotovo ako je vaša izvan države prilikom registracije ili ako ne prođe test. Ako se registrirate u Kaliforniji, očekujte da ćete biti pozvani na dužnost žirija svakih šest mjeseci do jedne godine. Tvrdnje o udaljenosti možete potražiti samo nekoliko puta. Također, domicilno je pitanje. Iz tog razloga, ne preporučujem.
  • Arizona omogućuje vam da se registrirate u pojedinim županijama (La Paz, gdje se nalazi Quartzite, je jedan) koristeći P.O. umjesto obično potrebne ulične adrese. Ispitivanja emisija odstupaju se u svim županijama osim gdje se nalaze Phoenix i Tucson, a vozačke dozvole izdaju se za život! Međutim, Arizona ima državni porez na dohodak, a ne znam o njegovim domicilnim zahtjevima. Ne znam bilo kakve usluge prosljeđivanja u Arizoni, osim u županijama gdje su potrebne inspekcije emisija.

Nakon što se riješite nekog stanja, trebat će vam servis za prosljeđivanje pošte, koji će, naravno, postati vaš boravak u domicilne svrhe. Nemojte ni uzeti u obzir da je to učinio obitelj ili prijatelji; to je puno posla kad niste postavili to učiniti, i velika je obveza tražiti od nekoga. A obitelj ili prijatelji možda neće biti pouzdani koliko žele – oni imaju zauzet život i vole ići na odmor. Zato dobijte uslugu prosljeđivanja. Mogu biti jeftini kao i 100 dolara godišnje. Mnogo ih je uvršteno u oglase Highways Magazine, časopisa koji dolazi s vašim članstvom u dobrom Samu (što ja preporučujem iz raznih razloga).

Osiguranje je nešto što ne biste ni trebali uzeti u obzir da idete na cestu bez. Mnoge države (pogotovo Kalifornija) sada su zaplijenile vozila koja nisu pravilno osigurana, čak i ako su izvan države. To je nezgodno i skupo ako je vaš automobil, ali je katastrofalno ako je vaš dom. Polica osiguranja s punim vremenom dostupna su putem RV-Alliance America i TravelSure Escapees Cluba, kao i kroz Good Sam i Camping World. Te su se politike prilagođavale ili se mogu prilagođavati punim vremenskim razmacima i ponuditi pokrivanje standardnih pravila koja neće. Imajte na umu da je većina standardnih pravila o kućnim automobilima nevažeća ako je vlasnik punopravno vrijeme.

Govoreći o osiguranju, i Escapees klub i Good Sam također nude grupno zdravstveno osiguranje ako vam je potrebna. Provjerite s njima o cijenama.

RV klubovi i osiguranje za prijevoz tereta. Premiership RV klub je, naravno, dobar Sam, s više od milijun članova. Ponudit će vam sve – prosljeđivanje pošte (iako je u Kaliforniji, što ne preporučam), osiguranje vozila, uključujući vuču i puno putnih popusta. Možete kupiti svoje usluge a la carte. Američka automobilska udruga, da ne bude prevelika, ima svoj RV klub, iako nije opsežna kao i Dobar Sam. Escapees klub je manji, ali za razliku od Good Sam je usmjeren posebno na punu vremensku razinu. Ima paket usluga korisnih za puni rokove kao što je Good Sam paket. Od svih njih, jedini s kojim sam imao iskustva bio je dobar Sam. Jednom kad sam morao koristiti svoje osiguranje vuče, oni su se zacijelo brinuli o meni, pratila me gotovo mehaničara gotovo svako jutro kako bih se brinula. Čak su uvjerili i mehaničara da mi dopusti da ostanem u RV-u za tjedan koji je trebao popraviti prijenos.

Kupiti ili izgraditi RV – To je pitanje

Glavna razmatranja pri odabiru RV-a za full-timing su prvo, čvrstoća, drugi, prostor za pohranu i treća, mala veličina i manevarabilnost. Konstruktori trenera RV grade za konkurentne naočale, što općenito znači pokazivanje sposobnosti spavanja polovice kineske vojske tijekom vikenda, a čvrstoća nije prioritet, jer većina RV-a vidi 50.000 milja, uglavnom u kampovima s asfaltiranim cestama , tijekom cijelog životnog vijeka. To je upravo suprotno od onoga što vam treba. Rezultat je da su stidljivi i na robusnosti (pokušavajući smanjiti težinu) i prostor za pohranu (čineći mjesta za sve prostore). To će biti vaš dom, pa potražite čvrstu konstrukciju (provjerite koliko su montirane ladice za kuhinjski ormarić, koliko je čvrsto pričvršćeno obloge, jesu li ormarići izrađeni od šperploče ili ploče od čestica, itd.) I puno prostora za pohranu. Trebate vrlo malo kreveta (samo vi i vaš partner ako ga imate), ali puno prostora za pohranu. Ako RV koji gledate ima dva kreveta i trebate samo jedan, razmislite o isticanju drugog kreveta i zamijenite ga s ormarićem za odlaganje, na primjer. Svaki posljednji kubni inčni prostor za pohranu, posebno u zatvorenom prostoru, zlatan je i koristit ćete ga, zajamčeno.

Druga razmatranja u tvornički izgrađenim RV je da su rijetko izgrađeni vrlo zbijeno. Oni gotovo nikad nisu dokazni za glodavce i često su dovoljno labav da bi zimi mogli biti skloni. Nije mi drag da miševi puze po licu tijekom noći, odlučio sam kada sam sagradio svoj RV kako bih mogao uzeti vremena i učiniti je što je moguće uže, a pokazao se mudrom odlukom. Proizvođači RV-a jednostavno nisu zabrinuti zbog problema, jer se ne pojavljuju u raspravi o prodaji. Samo dvaput imam ikad miševe u mom kombi, i oba su puta uhvaćena prva noć s mišolovcima.

Izgradnja RV-a

Ako ste dobri u stolarije i gradnji, možda biste trebali razmotriti svoju konverziju kamiona. Ja sam bio moja, i drago mi je što sam završio s nečim što je daleko pogodnije za ono što mi je potrebno od svega što sam mogao kupiti gotove. To znači da ćete morati odlučiti koju platformu prikriti:

  • Pogon na četiri kotača ili pogon na dva kotača? Ako idete na čamac ili vozite motorni dom na snježnim cestama, nemojte čak ni razmisliti o pogonu s dva kotača. Proveo sam 6 tisuća dolara za pretvaranje mina u 4WD, i otkad sam bio šarolik, pokazalo se kao vrlo mudra investicija. Sam bio u mogućnosti to zaključati čvorišta, staviti ga u četiri niske, i natrag iz zaglavi više puta nego što mogu računati (oko svakih šest tjedana u prosjeku, ja lik). Nikada nemojte koristiti 4WD voziti u kockaste situacije; nije za to. To je za izlazak iz nevolja, a ne u. Ako planirate snježnu pticu i držati se kampova, ne trebate, i spremite svoj novac.
  • Pretvaranje kombija. Plodovi mog rada, koji možete vidjeti na vrhu stranice, učinjeni su na standardnom duljinskom jednonitnom Econolinovom kombi. Izrađeno je vrlo dobro i pokazalo se prihvatljivim za jednu osobu, koja je sama putovala. Problem s pretvorbom kombija je, međutim, da se jedna osoba lijepo uklapa, ali samo jedna. Dva su gomila, a tri su apsolutno nemoguće. Čak je i mali kućni ljubimac poput mačke nepraktičan. Dovoljno je dovoljno veliko za vas i vas samu. I to je to. Zabavno je problem i otkrio sam da je jedini način da to radim bio na otvorenom, s prijenosnim stolom i nekim presavijenim stolicama koje sam držao sa sobom. Dodatni problem s kombiima je da je njihova pretvorba vrlo radno intenzivna – zidovi su svi zakrivljeni, što znači da se cabinetry mora pažljivo opremiti, komad u isto vrijeme, i treba puno nepotrebnih vremena i strpljenja, a puno od nepotrebnih materijala (15 listova baltičke breze otišao u moje) staviti sve cabinetry i namještaj na mjestu. Rezultati su bili vrlo zadovoljavajući, ali nepotrebno teški.
  • Kutije za U-vučnicu i Kubne kola. Sada osjećam da, ako moram to učiniti, idealna pretvorba platforma je “kocka kombi” ili 11 do 19 stopa U-kamion kamion možete imati mehanički refurbished. Ako kupite jedan, koristite prijenos, stražnju osovinu i motor; svakako zamijenite sve ležajeve osovine, crijeva i pojaseve na najmanju moguću mjeru. Osobno se jako divim u U-box okviru jer ima kabirezu koja omogućuje znatnu pohranu ili prostor za krevete koji ne zauzima vrlo vrijedan prostor za pohranu, a oni nisu viši od onoga što zapravo trebate – važan razmatranje niske razine gravitacije. Kad završite s pretvorbom kutije, odnesite ga u tijelo i oslikajte ga, uključujući i uglove. Želite izgubiti “reciklirani izgled U-leta” koji će vas izbaciti iz puno kampova. Ulaznice za polupansion su lako dostupne – većina velikih gradova ima prodajno mjesto za U-prijevoz – i lako ih je pretvoriti. Prilazit će se na bilo kojoj kabini i tračnicama s ravnim tračnicama.
  • Školski autobusi. Korišteni školski autobusi vrlo su popularni s gomilom pretvorbe s punim vremenom, uglavnom zato što su jeftini i lako se mogu pretvoriti. Problem s njima je da su oni vrlo očiti javnosti kao jeftina, lako pretvorba i pate od te stigme. Gotovo nema RV parkova i relativno malo privatnih kampova će ih odvesti. Stoga ih ne preporučujem, osim strogo za čarobnjake. Također, kada steknete školski autobus, bit će temeljito istrošen, tako da ćete morati potrošiti velike dolare uz zamjenu motora, prijenos, univerzalne i diferencijalne remontne, ležajeve, kočnice, radijatore, alternatore, vakuumska pumpa i sve ostalo što je popravljeno ili zamijenjeno. Do trenutka kada ste gotovi, mogli ste dobiti pristojne kabine i tračnice i zamijenili krevet U-kutnom kutirom – i završili ste s puno čvršćim i praktičnijim motornim kućama kad ste gotovi , Također, većina školskih autobusa dovoljno je velika da traže vozačku dozvolu. Vidio sam samo jednu konverziju školskih busova za koju sam doista volio – vlasnik je izvadio sve putničke prozore i podigao krov za 18 “(bio je školski autobus), a onda je cijelu stvar davao običaj izgledao je poput običnog motornog trenera, a on mi je rekao da bi mogao doći do bilo kojeg kampa i ući, jer se očigledno činilo kao običan motorni trener.
  • Kruh i pekarski kamioni. Zaboravi ih. Čujem da se ovo s vremena na vrijeme spominje, jer je oblik velik, a iskorištenje prostora je izvrsno i vidjelo je nekoliko učinjenih, ali oni pate od jednog ključnog nedostatka. Imaju vrlo loše ocjene. Izgrađeni su za nošenje laganih opterećenja (kruh), a vaše opterećenje neće biti lagano. Kapacitet nosivosti kamiona za kruh je obično manji od 1300 funti, i jamčim da ćete to brzo pojesti u tepihu, ormaru, namještaju, aparatima, spremnicima, gorivu, vodi, osobnom vlasništvu itd..

Prvo razmatranje o izgradnji vlastitih mora biti kamionski inženjering. Važno je jer, ako to učinite pogrešno, odgovorni ste u nesreći, bez obzira na to tko ju je prouzročio, ako policajac s problemom stavova usmjerava vas na stanicu za vaganje, možete sebi privući i ne imati pristup vašem domu , a najgore od svega, teško je i opasno se nositi na cesti.

U osnovi, kamionno inženjerstvo znači da morate osigurati da je kućište sposobno upravljati svim težinom koju ćete staviti na njega, da su kočnice dovoljno velike da ga zaustave na dugoj razini spusta bez gorenja, težina (središte mase) što je manje moguće na zemlji, ravnomjerno raspodijeljeno, itd. Zvuči komplicirano, ali je doista prilično jednostavno.

Najprije provjerite GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) kamiona. Trebao bi biti naveden na označnoj pločici na okviru vozačevih vrata. Broj GVWR je ukupna težina koju ste dozvolili, uključujući sam kamion s punom pretvorbom, U-box box, uređaji, ormarići, sva goriva, hrana, pomagala, odjeća, posteljina, putnici i / ili psi. Drugim riječima, to je ukupna težina, spremna za vožnju niz cestu, da je kućište sposobno za rukovanje. Ako / kad ikad povučete na ljestvicu, težina prikazana na ljestvici će biti uspoređena s GVWR, a ako je GVWR premašen težinom, nezakonito je i vaše vozilo neće biti dopušteno na cesti sve dok ne ‘ smanjio je težinu ispod GVWR.

Da biste znali koliku težinu možete dodati osnovnim kabinskim i tračnicama, oduzmite GVW figuru na pločici s oznakom (Bruto težina vozila – to je sirova, nekonvertirana težina vozila) od GVWR-a. Razlika je nosivost – koliko je težine možete dodati u konverziji. U tom procesu trebali biste raditi na tome da se raspodjela težine zadrži što je moguće ravnomjernijom, što je dalje moguće i što je moguće niže. Slikajte da ćete dodati oko jedan do dva tona materijala za konverziju, materijal i osobe prema težini pretvorbe, plus težinu okvira.

Težina se brzo povećava – moj kombi ima 15 listova baltičke šperploče od betona u ormarićima na oko 50 funti po listi, oko 400 kilograma tepiha i jastučića, spremnika za vodu od 52 galona (na 8,3 funti po galonu, to je 431 kilograma voda) spremnik spremnika od 20 galona (166 funti), spremnik propana od 30 galona, ​​puni, težak par stotina kilograma itd. Možete vidjeti zašto sam izabrala kombi s jednim tonom – i pokrenuo ga do GVWR-a.

Važno je da središte gravitacije bude daleko naprijed, blizu središta i što je moguće niže. To će vam pomoći u vožnji vozila – vrlo važnim na vjetrovitim planinskim cestama. Jedan od načina da se gravitacijski tlak u niskoj mjeri zadrži je montiranje spremnika (spremnika), spremnika za pitku vodu, spremnika za propan, nekih spremnika za pohranu i pomoćnih baterija izvan kutije, ispod poda.

Osnovna pretvorba

Možete zapravo kupiti rabljeni okvir iz U-letova (posjetite njihovu web stranicu i kliknite na vezu za prodaju kamiona) i postavite ga na vlastitu kabinu i tračnice.

Doći će bez izolacije, a s velikim vratima na leđima želite ukloniti i zatvoriti. Razmislite o prozoru slike (koristite samo kaljeno ili automatsko staklo u pretvorbi) na stražnjoj i prednjoj strani – pomaže u vožnji. Ćete htjeti staviti vrata na stambeni prostor na suvozačkoj strani – tako da ne morate koračati na ulicu kada ste parkirani u urbanom području. Za izolaciju možete odsjesti s 1 “žigom za žarenje i koristiti štap od 3” stakloplastike, bez barijere za paru. To će vam biti toliko važno da će biti zbijeno kada se ugrađuje materijal unutarnjeg zida. Na taj način, neće se izgubiti i pasti na dno zidova nakon nekog vremena odskočiti na cesti. Također pomaže slikati izolacijski prostor s žutim ljepilom tepiha prije postavljanja šišmiša. To će vam pomoći zadržati stakloplastike na mjestu. Nemojte ni uzeti u obzir upotrebu izolacije uretanske pjene, iako nudi mnogo bolju R vrijednost. Bilo koja pjena sa zatvorenim ćelijama će cviliti i zveckati dok putujete, i to će biti vrlo glasno. Za unutarnje zidove koristio sam 1/8 “kaljenog masonita i lijepio vrlo lagan tepih na vrhu kako bih se u ugodnom dodirom osjetio na dodir i smanjio buku. Rezultat je bio vrlo tiha vožnja i ugodan životni prostor.

U ormariću sam koristio 1/2 “(zapravo 12 mm) baltičku breza, koja je u to vrijeme bila uvezena iz SSSR-a (navikao sam se šaliti o svojim komunističkim ormarićima). Razlog baltičke breze je da je relativno jeftin, a znatno je bolja kvaliteta nego čak i najbolja šperploča od kabineta napravljena u SAD-u To je gotovo bez praznina i vrlo malo nogometnih igara, možete ga dobiti od veleprodajnih društava koja se bave ormarićima. To nije dovoljno čvrsto da se podiže na cestovne vibracije, i brzo će se raspasti i ima vrlo loš odnos omjera težine i čvrstoće, a također polako izlučuje velike količine formaldehida (koristi se u ljepilu koje povezuje čestice zajedno) , koja može biti otrovna kada spavate točno pokraj njega u zatvorenom prostoru mjesecima odjednom.

Za podnice sam postavio 1/2 “stakloplastiku (dostupan od grijaćih radova), a zatim sam položio 1/2” šperploču i plastificiranu uretansku pjenu zatvorenu stijenku za podstavljanje tepiha, koje sam zalijepljen na šperploču i zatim ga zalijepe na tepih. Pokazalo se kao dobar izbor – čuva hladnoću i čini udoban tepih čak iu vrlo hladnom vremenu.

Vrlo je važno da se životni prostor čvrsto zatvori, sa svim penetracijama za vodovod i ožičenje pažljivo zapečaćeni, a svi prozori i vrata čvrsto su prilagođeni. Razlog je glodavaca, osobito miševa i štakora. Miš može proći kroz rupu samo osam inča širine i inča preko, jer zapravo može artikulirati svoje lubanje i rebara da se stisnuti kroz uski prostor. Potpuno uzgojeno štakora potrebno je samo četvrtine inča za 1 1/2 inča rupu. Jamčim vam da ćete ih čuti kako se skrivaju u vašem životnom prostoru ako ne brinete da ih držite izvan sebe. Čak i ako to učinite, čut ćete ih kako se povremeno trgaju u kamionu. Ali lijepo je znati da ih nećete imati u svom životnom prostoru.

Svakako planirate pretvorbu kako bi se osnovni uređaji (WC, grijač vode, štednjak i hladnjak) mogli ukloniti radi popravka ako je potrebno. To bi trebalo biti očigledno, ali lako se slikati u kut na tom. Iz iskustva govorim.

Vodovod, grijanje i električni

Vodovod se treba obaviti materijalima namijenjenim za RV, kao što je polibutilenska cijev. Pogriješio sam vodovod s pojačanim vinilnim crijevom i požalio zbog toga što hladno teče, a zglobovi su skloni raspustiti i početi s curenjem tijekom vremena. Također je teško naći male čeljusti za gumene cijevi koje su dovoljno dobre kvalitete da održavaju silu za pritezanje potrebnu da se ne bi curila.

Koristio sam bljeskalicu za toplom vodom. Vrlo su kompaktni, što mi je bilo potrebno u instalaciji, ali ih je potrebno ručno pokrenuti prije tuširanja i gubiti ćete vodu s toplom vodom za tuš. Kako biste smanjili gubitak vode, postavite grijač što je moguće bliže tuševima. Uglavnom, problem s bljeskalicom je da oni mogu biti teško za svjetlo, a ponekad ići tijekom tuširanja, ostavljajući vas mokro i sapun, ali sa samo hladnom vodom za ispiranje. Nije ugodna. Preporučujem 5-10 galon RV grijač spremnika ako imate mjesta za to.

Nemojte pokušavati napraviti punu kuhinjsku sudoper. Mokri bar sudoper i slavina pokazao se prilično odgovarajućim za mene, čak i pranje posuđa ručno.

Koristite crpku “potražnja” koja će se isključiti kad dođe do pritiska. Uvjerite se da model koji kupite ima popravak dostupan i držite popravak kao dio vaših rezervnih dijelova. Postavite električnu sklopku na ožičenje na crpku za vodu. Želite li isključiti pumpu ako je curenje vodom ili crpka ne drži pritisak.

Prilikom ugradnje rezervoara spremni ste za odvodne cijevi izravno iz spremnika na krov. Nemojte odstraniti od druge odvodne cijevi. Koristite odobreni otvor za krov RV spremnika. Ugradnja ventilacijske cijevi na taj način će suzbiti mirise bolje od bilo čega što možete učiniti.

Postoji širok raspon dostupnih grijača, a najugodnije je prisilno zračno peći. Problem s prisilnim zrakom je da sruši baterije do velikog vremena, i ako nemate puno kapaciteta baterije, ona će ravnati vašu bateriju u večernjim satima. Oni su također bučni i generiraju mnogo smetnji na televizoru i radiju.

Oni imaju prednost relativno ravnomjernog grijanja i plinovi za izgaranje se ispuštaju prema van. Trik za ugradnju peći na prisilnom zraku je osigurati neograničeni povratni zrak od nigdje u blizini izlaza s vrućim zrakom. Inače će ciklusa na svom graničnom prekidaču, što je vrlo opasno, jer će neuspjeh granične sklopke dovesti do požara. Ako primijetite da ventilator radi puno, a kamin se ne aktivira, okreće se na graničnom prekidaču i hitno je potrebno riješiti problem s biciklom.

Alternativa je katalitička grijača. Problem s katalitičkim grijačima je da su vrlo opasni. Oni stvaraju ugljični monoksid i ubili mnogo ljudi zbog loših instalacija ili zloupotrebe. Gotovo svake godine u LTVA-inama gdje sam preživio, netko je bio zaokupljen rezultatom katalitičkog grijalice. Ali oni su učinkoviti, tihi i ne stvaraju smetnje na TV prijemniku ili radiju.

Za električni sustav, ne mogu preporučiti dovoljno snažno da ostanete daleko od generatora. Buke su, opasne (ozbiljne opasnosti od požara), nezgodne, sagorijevaju puno goriva, zahtijevaju održavanje, tjeraju neprijatelje vaših susjeda i nisu pouzdani. Umjesto toga koristite solarne ploče i baterije. Automatski, bez održavanja, sigurni su i ako su pravilno dizajnirani, generiraju svu potrebnu snagu koja je dostupna u bilo kojem trenutku. Nikada nećete morati izaći u kišnim olujama i premazati rasplinjač nepristojne solarne ploče. Klima uređaj je jedini argument za generatora, i iskreno, shvatio sam da bih radije živio s toplinom od buke.

Nemojte čak ni razmisliti o korištenju baterije motora. Mogu vam jamčiti da ćete doći u nevolju ako to učinite, a duboko pražnjenja brzo će uništiti baterije vozila koje nisu namijenjene za takvu uslugu. Koristite zasebni sustav baterija za svoju životnu snagu. Što se tiče baterija, preporučujem da koristite 6-voltne akumulatorske akumulatore s dubokim ciklusom, povezane u seriju, a ne paralelno s 12-voltnim morskim akumulatorima. Na taj će način obje baterije jednako koristiti, a rezultat će biti bolji kapacitet i duži vijek trajanja. Imao sam puno problema s baterijom sve dok nisam ovo shvatio. Nakon što sam otišao u akumulatorske baterije od 6 volti spojene u seriju, nikad više nisam promijenio bateriju. Koristio sam 200 baterija ampera i ustanovio da je to dovoljno kapaciteta za moje potrebe. Samo jednom sam ikada ostala bez vlasti, a to je bilo tijekom trotjedne čestitosti kišnog vremena, tijekom koje nikad nisam pokrenuo moj motor. Automobilski električar može instalirati preklopku za skretanje kako bi vam omogućio punjenje akumulatora od alternatora ako želite takvu sposobnost.

Ako koristite solarne ploče, nemojte kupovati ploče “samoregulirajući”. Uopće ne rade na oblačnim danima i vrlo slabo kasno poslijepodne ili rano ujutro. Umjesto toga, koristite redovite ploče s automatskim elektroničkim regulatorom. Kombinacija će vas koštati malo više, ali će biti puno učinkovitije u održavanju baterija. Ako imate šest do deset pojačala kapaciteta punjenja, jamčim da vam nikad neće nedostajati napajanje punih baterija tijekom dana. Ako trebate 110 volti A.C., koji mogu biti korisni, možete ga instalirati pomoću pretvarača s napajanjem. Modeli su dostupni do 2.000 vata.

Ne pokušavajte koristiti mikrovalnu pećnicu osim ako nemate “obalu” snagu; oni se ne pokreću jako dobro od generatora ili pretvarača, i dugo se kuhaju kao redovita pećnica kada se trče na taj način. I oni su strašni snage svinje – oni će pokrenuti baterije za nekoliko minuta. Za vaš TV i stereo, nabavite verziju od 12 Volt DC, jer su vam mnogo lakše na baterijama od izvedbe od 110 V koji radi na pretvaraču. Televizijski prijemnici koji rade na DC-u dostupni su u modelima do 13 inča. Dostupni su i s ugrađenim igračima videokaseta.

Pokušajte izbjeći upotrebu raspona “automatskog osvjetljenja”. Ovi uređaji privlače mnogo više energije od bateriju nego što bi trebali, a ozbiljni su odvod na baterijama. Bolje je držati zavarivačovu upaljač pržilom kako bi se pokrenuo raspon i izbjegao sve odvodnje akumulatora povezane s onim što smatram lošim dizajnom automatskih upaljača u pećnicama i pločama za pećnice.

Razmatranja skladišta hrane

Jamčim da će vaša skladišta za hranu postati zaražena brašnima i eventualno drugim insekata koji, unatoč zdravstvenim propisima, su sveprisutni u trgovinama, osobito u toplim zimskim područjima. Najbolji način za smanjenje učinaka zaraze je držanje svih suhih namirnica u čvrsto prekrivenim plastičnim spremnicima, gdje ih plijesni ne mogu doći do njih. U tu svrhu koristio sam plastične vrećice od 1/2 galona, ​​jer su kvadratne i stoga su prostorno učinkovite te su lagane i slobodno dostupne, pa sam s njima dizajnirao ladice za pohranu. Popunio sam ih pomoću modificiranog lijevka od aluminija, a još uvijek parkiran na parkiralištu trgovine. Tada sam odmah odložio materijal za pakiranje. Ako nešto što kupite iz dućana dolazi s gostima uživo (i to će se povremeno dogoditi), oni će barem biti ograničeni na taj jedan vrč. Ako se pojave u jednom vašem vrču, izbacite vrč i ne pokušavajte ga očistiti i ponovno ga upotrijebiti. Na taj način sam nekoliko godina držao čaše iz mojeg kombija, a kad su se konačno pojavile, rijetko su ušle u nešto. Zaboravite pesticide; ovo je vrlo mali životni prostor, a prskanje bilo što će vas izložiti na neprihvatljive razine stvari. Najbolji način da zadržite bugove je zadržati vrlo čistu kuću; osobito čuvajte ladice za hranu i prostor za pripremu hrane. To nije previše teško učiniti ako brzo ućitate u roku od dvadeset minuta, a temeljito čišćenje proljeća trajat će samo oko dva sata.

Opća razmatranja

Dizel ili benzin? Odabrala sam dizelske automobile i zavrijedila. Ono što sam pronašao bilo je da, iako je moj raspon bio mnogo veći, trebala sam raspon jer mnogi mali gradovi nemaju dizelsko gorivo ili gdje se mogu servisirati dizelski motori. U malim gradovima, dizelsko gorivo je često znatno skuplje od benzina jer u gradu često postoji samo jedna crpka. Čak iu većim gradovima s mnogim pumpama, dizel je obično blizu istoj cijeni kao benzin, i dok je potrošnja goriva puno bolja, što ćete uštedjeti u gorivu, potrošit ćete u održavanju. Ne možete prijeći najviše 2500 milja između izmjena ulja u dizel motoru; ako to učinite, brzo ćete uništiti motor. A kad je vrijeme za promjenu ulja, to je 100 dolara pogodak. Motorno ulje je skuplje, a filteri za gorivo i ulje i zrak moraju se mijenjati svaki put kada promijenite ulje i sve su skuplji nego kod plinskih motora. Također se morate brinuti o održavanju odvodnika vode isušen. Učinite sve te stvari i brzo ćete uništiti motor od 10.000 dolara. Dijagnoza dizelskog motora također je vrlo skupo. To znači zamjenu pumpe za ubrizgavanje i brizgaljke – pogodak od 1500 do 2000 dolara. Dizelski motori također su teže početi s hladnim vremenom i na visokim nadmorskim visinama. Oni su najprikladniji za stalno putovanje autocestom, i to vjerojatno nije ono što ćete vjerojatno raditi. Zato naučite od moje pogreške – stavite benzin, osim ako ne budete stalno u pokretu i planirate stvarno veliku pretvorbu u motorne kuće ili vuču prikolice ili automobila.

Dopustite oko 5 do 10 tisuća dolara za troškove izgradnje pune konverzije uz cijenu vozila i kutije i dopustite oko tri mjeseca ako radite na njemu puno radno vrijeme.

Registrirajte svoje vozilo kao RV. Na taj način izbjegavate povlačiti vagove svaki put kad prođete, što ne može biti samo nevjerojatna smetnja, već će vas podvrgnuti svim vrstama provjere od provođenja zakona, što obično zauzima nejasno gledište o punom vremenu (može to je zavist?), a registracija za RV obično je jeftinija nego za kamione jednake veličine. Stoga se poduzmite sve napore kako biste se registrirali kao RV. Zapravo, u mnogim državama, ako se kvalificira kao RV mora se registrirati kao jedan. Provjerite kod DMV-a gdje se prijavljujete kako biste saznali koji su njihovi zahtjevi.

Da biste se kvalificirali da registrirate svoju pretvorbu kao RV, mora (u većini država) imati trajno fiksirani toalet i spremnik za držanje te trajno priključeni spremnik za pitku vodu. Da biste je registrirali kao RV i parkirali ga u mnogim parkiralištima prikolice, to će zahtijevati minimalno trajno priključenu RV WC (bez PortaPottija) i minimalni rezervni spremnik od deset galona.

Preporučujem najveći spremnik za spremanje spremnika koji se može uklopiti, jer to manje uživa neugodno putovanje u odlagalište. Izračunajte najmanje 20 galona po osobi. Određeni spremnici za sive (tuš i kuhinjski kanalizaciju) i crna voda (WC kanalizacija) korisni su u nekim situacijama. U mnogim područjima, čišćenje sive vode u tlo je pravno, dok ispuštanje crne vode nikada nije pravno. Zasebni spremnici mogu često spasiti putovanje do odlagališta.

Instalirajte najveći hladnjak koji možete; to čini izlete u grad za namirnice manje često, previše. Ako imate druženje, kao i djecu s tobom, najveći standardni RV hladnjak će biti premalen. Možda biste trebali razmisliti o instaliranju dva ako imate sobu.

Planirajte odgovarajući kapacitet propan spremnika. Vaš hladnjak i vaše grijanje bit će jednako jednaki kao najveći odvod na vašoj opskrbi goriva, tako da planirate svoj propan kapacitet u skladu s tim. U mojoj maloj pretvorbi kombi, s jednom osobom, koristila sam oko 8 galona propana tjedno za grijanje i hlađenje. Iznenađujuće, kuhanje ne koristi dovoljno za reći – ne morate ga faktorirati.

Ako pokušate preuzeti svoju pretvorbu u RV park, pripremite se za diskriminaciju. Prilično je legalno da vlasnici RV parkova ne mogu iznajmiti ako ste u domovinskoj pretvorbi, a mnogi (čitaju: većina) neće vam dopustiti da vas ograničavaju ili da će vas ograničiti na najgore, najudaljenije i izvan putnih mjesta u parku. Ako planirate provesti vrijeme u kampovima ili parkovima RV-a, najbolje je investirati u posao boja kada završite pretvorbu, jer će vozilo izgledati puno oštrije i zadržat će primjedbe na minimum – pogotovo ako možete dodati neku umjetničku njuh na posao boja i učiniti ga izgledati kao profesionalna konverzija. Čak sam vidio dobro napravljene domaće pretvorbe s lažnim logotipovima i imenima modela na kojima se masquerading kao proizvedeni RV’s.

Ako planirate prvenstveno riješiti problem, razmislite o konverziji pogona na četiri kotača. To će koštati $ 8-10.000, ali to može biti dobro isplati. To je bio najbolji pojedinačni uložak koji sam napravio – i izbacila me iz nevolja mnogo, mnogo puta. Ako imate instaliran 4WD pretvorbu, nemojte ga koristiti za dobivanje mjesta, koristite ga samo za izlazak iz zaglavljenja. Nema ‘zaglavljenog’ poput zapinjača s četiri kotača ‘, i to može zahtijevati poseban vlak za vuču – koji može biti vrlo skupo.

Kada ste napokon spremni za cestu, evo nekoliko važnih savjeta:

  • Većinu vremena ćete poslati poštom na opću dostavu na najbližem P.O. gdje ćeš biti. Poštanski propisi predviđaju da se poštanska pošta trebala održavati 30 dana prije nego što bude vraćena, ali to je bilo moje iskustvo da mnogi, čak i većini, ruralni i mali gradski uredi jednostavno ignoriraju tu regulaciju i vraćaju ih nakon tjedan dana ili tako. Dva tjedna ako si sretan. Stoga planirajte svoje putove i izlete u grad u skladu s tim – dopustite 4-7 dana da pošaljete poštu od svojeg prosljeđivanja do svoje opće adrese dostave. Imajte na umu da nisu svi urbani P.O. nude uslugu opće dostave. Ako ste u Las Vegasu, primjerice, morat ćete otići do središnjeg poštanskog ureda gdje je parkiranje teško i pričekajte na vrlo dugoj liniji. Također, ovisi o lokalnom zapovjedniku da odredi koliko dugo možete preuzeti poštu iz opće isporuke. Neki poštanski uredi zahtijevaju od vas najam kutije ako šaljete poštu duže od mjesec dana. Znači, znajte pravila ako ćeš biti tamo neko vrijeme, ili se možeš upasti u nevolje. Neka vaš špediter znade tjedan dana unaprijed prilikom mijenjanja adresa.
  • Vage kamiona. Nisi kamion, ali na ophodnje na autocesti, izgledaš kao da ste u vašem obraćenju. Tehnički, u većini država, ne morate vagati ako ste registrirani kao RV, ali nemojte se iznenaditi da će vas patrola autocesta zaustaviti i usmjeriti vas do mjerila. Ako niste registrirani kao RV, bolje je pogoditi vagu! I bolje da se nalazi ispod granice težine!
  • Držite nosače kotača i niveliranje blokova s ​​vama. Morate biti mrtvi nijansa kako bi vaš hladnjak mogao raditi i naći ćete da kampovi nikada nisu na razini. Ako niste instalirali neka sredstva za izravnavanje RV-a, morat ćete pokrenuti kotače na blokovima da biste je postigli. Drvo rijetko dobro radi; brzo se raspada. Preporučujem da koristite neke od ciljanih blokova i čahura koje možete nabaviti od kamping svijeta.
  • Za održavanje neugodnih mirisa iz spremnika, ispustite oko 1/2 šalice Pine-Sol-a za svaku 10 galonu spremnika spremnika, pune snage, u svaki spremnik nakon što ste ispraznili i ispirali spremnik. To je mnogo jeftinije od kontrole mirisa koje se prodaju u trgovinama RV opskrbe, a to bolje funkcionira. Nemojte koristiti nikakve zamjenske robne marke; to je borovsko ulje koje čini čaroliju, a neke od zamjenskih marki imaju gotovo bliže borove ulje u njima kao i Pine Sol. Usporedite oznake za sadržaj borovog ulja. Nikad nemojte koristiti sredstvo za kontrolu mirisa na bazi formaldehida; ne samo da je to opasno za zdravlje za vas, već će izbaciti brtve u odvodni ventil ventila. Proizvodi na bazi klorida, kao što su izbjeljivači, ne samo da ne rade dobro, već će u žurbi izbaciti svoje brtve ventila.
  • Za toaletni papir, koristite marinu “Marina”. Obično je dostupan u seoskim namirnicama, jer je dizajniran da se brzo razbije u septičkim jama. Djeluje jednako dobro u spremniku od onih smiješno skupih RV stvari i mnogo je jeftinije. Neće se pojaviti u vašem spremniku i začepiti odvod kao što je to slučaj s toaletnim papirom. Kada ga pronađete, zalijepite se s nekoliko četiriju paketa.
  • Nikada nemojte koristiti peć za grijanje. Propane štednjaci, čisti kao što se spaljuju, još uvijek istaknu značajne količine ugljičnog monoksida koji vas mogu ubiti, ako pustite da se peć pokrije preko noći. Ugljični monoksid je bez mirisa, bez okusa i ne proizvodi simptome toksičnosti sve dok razina ne bude opasno visoka i nećete znati da ste otrovani sve dok ne počnete osjećati neprimjereno pospano stanje.
  • Nosite se sa sobom, uključujući kompletan set dobrih alata. Propansko regulator tlaka, zajedno sa svim što vam je potrebno da ga sigurno i pravilno mijenjate, nešto što jamčim vam da trebate. Vrlo su nepouzdani, jer su se spojili sa sumporom otopljenim u propanu, i našao sam se kako ih mijenjam četiri puta tijekom šest godina života na cesti. Koristan je i rezervni kit za popravak pumpe za vodu; Koristio sam dvije. Držite osigurače i rezervne žarulje s vama. Moglo bi biti korisno imati i rezervni set ventilatora. Cijev od silikonske gume je nešto što ćete često koristiti. Držite neku traku za kanale jer je korisno za sve vrste stvari, uključujući propuštanje crijeva radijatora. Našao sam malu valnu električnu žicu kako bi bila vrlo korisna za sve vrste malih popravaka. Stara vidio o Scotch traci i žicu za spašavanje stvarno ima puno rezonancije na putu kada ste suočeni s hitnim popravcima i daleko su od hardverske trgovine ili auto popravaka .
  • Izvršite inventuru prije nego što planirate putovanje u grad. Pomaže u čišćenju hladnjaka kako bi se osiguralo da ne kupujete nešto što već imate i osigurava da nećete propustiti nešto što vam treba. Čišćenjem hladnjaka pobrinut ćete se da ima dovoljno mjesta za hranu koju kupujete i nećete nepotrebno dodati u smeće u kampu.
  • Upravljanje otpadom i odlaganje zahtijeva planiranje unaprijed. Uklonio sam što više hrane od ambalaže, prije nego što sam napustio parkiralište trgovine i stavio ga u svoje stalne posude. To značajno smanjuje količinu smeća koju ćete generirati tijekom tjedna. Često tjedna vrijedna smeća za mene bi bila puna plastična vrećica za trgovine. Budite svjesni da većina gradova i gradova ima uredbe protiv stavljanja vašeg otpada u kontejner za smeće ili smeće, gdje nemate dozvolu za upotrebu, a neki i snažno provode zabranu. Najbolje mjesto da biste dobili osloboditi od otpada je cijev na cesti, ako ga možete pronaći, ali ako ne, možda ćete morati koristiti Dumpster u trgovini gdje ste ping. Ako to učinite, najbolje je pitati upravitelja trgovine ako možete koristiti svoj Dumpster. Uvijek sam objasnio da imam samo nekoliko vrećica sjemena za smeće, ali ih ne mogu odbaciti nigdje drugdje, dok stojim pored moje pune trgovine. Učinivši to, nikada nisam imao upravitelja trgovine da me odbije. Prije odlaganja smeća, nemojte imati bankovne izjave, izjave o kreditnoj kartici, nepravilne provjere ili pologe za pohranu ili druge financijske informacije koje se mogu pratiti u njemu. Ako to učinite, iscijedite ga u malim komadićima ili upotrijebite shredder na njemu. Krađa identiteta je vrlo ozbiljan problem i sve se gori, stoga se zaštitite.
  • Pazite da netko zna gdje krenete. Ako putujete sami, to je osobito važno u slučaju da se ne prikazujete – barem će znati gdje početi gledati ako ne prikazujete.
  • Pažljivo održavanje vozila je apsolutno presudno. Nemojte ga zanemariti. Ako se brinete o svom RV-u, brinuti će se za vas, i općenito će vam dati odgovarajuće upozorenje kad nešto ide po zlu (samo jednom sam ikad morala nazvati vuču). Dakle, kada primijetite nešto u voznom vlaku ili ispod kapulja koja treba pažnju, nemojte čekati dok ga ne morate popraviti; Do tada vas može ostaviti nasukan. Pripremite se za to da se učvrsti na vašem sljedećem putovanju u grad.
  • Kada se zabavljaju ili u primitivnim kampovima, izbjegavajte gnijezda glodavaca. Provjerite neposredno područje za velike akumulacije lišća lišća u grm ili velike zbirke grana na tlu ili u grmlje. Tamo gdje su tlo vjeverice uobičajene, potražite velik broj šupljina glodavaca na malom području posebno u travi. Glodavci, osobito razni zapadni paketići, vrlo su destruktivni za kabelske snopove vozila, remenje i crijevo hladnjaka. Vjeverice i čipovi rijetko su problem ako se ne parkirate dulje vrijeme, ali miševi i paketići će doći poslije vas u prvoj noći ako budu gladni. Kunići će početi provjeravati vaš odjeljak motora nakon tjedan dana da se na jednom mjestu. Štakori u ruralnim područjima su česti, ali rijetko su problem, osim ako se ne nalazite blizu odlagališta ili se nalaze u utvrđenom kampu.
  • Za toaletni papir koristite marku “Marina”. Obično je dostupan u seoskim namirnicama, jer je dizajniran da se brzo razbije u septičkim jama. Djeluje jednako dobro u spremniku od onih smiješno skupih RV stvari i mnogo je jeftinije. Neće se pojaviti u vašem spremniku i začepiti odvod kao što je to slučaj s toaletnim papirom. Kada ga pronađete, zalijepite se s nekoliko četiriju paketa.
  • Dok ste u kampovima, odvojite vrijeme da upoznate kolege koji se nalaze u blizini. On može postati vaš najbolji prijatelj, a on može paziti na vaše stvari kad ste privremeno izvan kampa. To može biti od velike pomoći.
  • Ne pokušavajte sve vidjeti što je prije moguće. Imaš ostatak svog života, zato iskoristite tu činjenicu. Na kraju, ako ste poput većine punih vremena, umorit će se od nesigurnosti vezanih uz uvijek nastojanje da biste vidjeli nova mjesta i početi se vraćati nekim od svojih omiljenih kampova.
  • Postoji bolja sigurnost u boondockingu nego u kampovima. Znam da je ovo proturječno, ali smatram da je to doista istinito ako slijedite moje osnovno pravilo o čarobnjaku: Deset milja od grada, milju od pločnika, daleko od vida razvedenih i / ili šljunčanih cesta. U šest godina sam bio na putu, nekoliko puta kada sam se prijetio kad sam ignorirao to pravilo. Ako se pridržavate strogo, gotovo mogu jamčiti da nikada nećete imati problema.
  • Što je s oružjem? Nikada nisam nosio pištolj. I jedini događaj koji sam ikada osjetio kao da sam želio da sam se dogodila kada sam bio u utvrđenom kampu u južnom Utahu uz rijeku Colorado s najmanje 15 drugih ljudi u istom kampu te noći. Tijekom šest godina bio sam na putu, nikad nisam susreo drugog štitnika koji je smatrao da mu je pištolj ikada pomogao ili je bio koristan u sigurnosnom problemu. Puške su vrsta sigurnosnih pokrivača za mnoge ljude, ali gotovo nikada nisu praktične. S obzirom na opasnost da se pištolji pojavljuju, bolje si bez njih, vjerujte mi.
  • Sigurnost tijekom lovne sezone. Parkirajte svoj RV gdje se ne može vidjeti s cesta, uključujući i sve staze džipa. Kada se planirate, nosite svijetle boje, po mogućnosti lov na naranče. U tu svrhu držao sam neonsko-narančaste košulje i jakne, zajedno s neonskom kapicom. Jedino sam se ikad nalazio u vatri (i imam razloga vjerovati da je jedan incident bio namjeran). Ostanite od džip staza, dok pješačenje, i daleko od guštare i guste šume, ako je moguće. Budući da je sjajno odjevena i otvorena na vidiku, najbolja je sigurnost. Budite prijateljski i pristojni lovcima kada ih susretnete. Ako to učinite, morat ćete se više bojati životinjskog svijeta (uglavnom se nosi s problemom stavova) nego od ljudi koji ih lovi.

Pa, to je u vezi s tim. Ako odlučite to učiniti, bit ćete u to vrijeme svog života. Bit će to iskustvo koje ćeš se njegovati, čak i ako se ponovo smiriš kao i ja.

Uskoro, ako si kao da jesam, naći ćete da se krstarite nizom autocestama 45 milja na sat, jer imate sve vrijeme na svijetu. Ljudi koji vas prenose na ograničenje brzine postat će smetnja. I odlazak u grad je nešto što se temeljito plašite i odložite koliko god možete, jer više ne volite ‘civilizaciju’.

Kad dođete do te točke, vi ste puni sat u duši, kao i ime. A vi ćete se pridružiti više od milijun svojih bližnjih u sve popularnijem načinu života.

Copyright 2002 Scott Bidstrup. Koristi se dopuštenjem

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

+ 59 = 66

map