Putovanje s djetetom? Nabavite pravo sjedalo u zrakoplovu

Obitelj Kalifornija koja je prošli tjedan puštena iz leta United Airlinesa u sporu nad djetetovim prijevoznikom postavlja pitanje: Kako roditelji odabiru ispravnu zračnu sjedalicu za bebu?

“Roditelji možda traže naljepnicu koja kaže da je FAA odobrila”, ali oznaka odobrenog ograničenja samo će reći: “Ovo ograničenje ovjereno je za upotrebu u motornim i zrakoplovnim zrakoplovima.” Zato je roditeljima lako doći do zbunjenosti “. rekao je stručnjak za obiteljsko putovanje Anya Clowers od JetwithKids.com.

Savezna uprava zrakoplovne administracije dopušta djeci od dvije i dvije godine da letuju nesputano na avionu ako sjedi na krilu odrasle osobe. Međutim, agencija se slaže s Nacionalnim odborom za sigurnost prijevoza, američkom akademijom za pedijatriju i drugim skupinama da su djeca sigurnija kada se zadržavaju u vlastitim sjedalima.

Melissa Bradley rekla je da je kupila odvojena sjedalica za svoju jedanaestogodišnju kćer i ukrcala se u Unitedov let 26. siječnja s davateljicom djeteta koje je odobrila FAA. No Bradley je otkrio da je dodijeljeno sjedalo njezinog djeteta preusko za smještaj nosača. Spomenula je problem odvjetniku, ali je naposljetku uklonjena iz zrakoplova zbog toga što je razbijena i prešla se na kasniji let.

FAA propisi navode da ako odobreni sustav za dijete za djecu ne stane na sjedalu aviona, zrakoplovna tvrtka mora “ugostiti CRS na drugom mjestu u istoj klasi servisa”.

“U toj izjavi nema puno dvosmislenosti”, izjavio je predsjednik NTSB Deborah Hermann.

Odabir pravog sjedala

No kupnja pravog sjedišta može biti lukav. Neki sustavi za dijete su odobreni za uporabu u motornim vozilima, ali ne i za zrakoplove. Trenutni sustav zaštite djece od zračnosti (CARES) u upotrebi je odobren za uporabu u zrakoplovima, ali ne u automobilima.

Da bi se zbunila, FAA ne objavljuje popis odobrenih marki i modela sustava za dijete. Za to, roditelji moraju tražiti obiteljske putovanja i web stranice tvrtke koje mogu biti ili neće biti uključene ili ažurirane. Potom moraju osigurati da sustav za dijete koji biraju ima onu FAA certifikacijsku oznaku.

JetwithKids.com navodi i pregledava neka djeteta koja je odobrena od strane FAA-e, ali Clowers je rekla da nije svjesna bilo kojeg web mjesta koja ima sveobuhvatni popis.

Nakon što roditelji izaberu FAA-ov sustav za dijete koji je odobren od strane FAA-a, tada moraju naučiti kako koristiti taj sjedište i tražiti zadatak sjedišta zrakoplova koji odgovara njihovim potrebama.

U prosincu, FAA je na svojoj web stranici objavila instrukcijski videozapis koji pokazuje kako ispravno instalirati sustav za dijete na zrakoplovu. Kada je riječ o dobivanju mjesta, smjernice i sustavi rezervacija mogu uzrokovati konfuziju. Na primjer, sigurnosni sustav za dijete treba staviti u prozorsko sjedalo, tako da ne blokira izlaz za nuždu za druge putnike. Odobreni dječji prijevoznici se ne mogu koristiti u sjedalima iz reda iza ili ispred njih. I iako pregradna sjedala i vrhunska sjedala nude dodatnih centimetara, ta sjedala nisu uvijek dostupna i ponekad zahtijevaju dodatnu naknadu.

Tip zrakoplova također može utjecati na fit, izjavio je glasnogovornik FAA Alison Duquette. “Nisu sva sigurnosna sjedala za djecu, ali sjedala koja su odobrena trebaju stati.”

Međutim, Sarah Tilton, odvjetnica za sigurnost putnika u automobilskoj tvrtki proizvođača automobila Britax, upozorava da bi se problemi s kompatibilnošću između sjedala automobila (stražnji ili naprijed okrenuti) i sjedala u zrakoplovu mogli povećati, jer vidimo da zrakoplovi imaju smanjenje prostora za noge kako bi smjestili više putnika u kabinu. To smanjenje prostorije noge ograničit će prostor kako bi se postavio auto sjedalo okrenuto unazad. ”

Ostani miran

Kao što su otkrili Bradley i neki drugi roditelji, čak i kada roditelji zazvuče unaprijed kako bi upozorili zračnu liniju da će putnik s avionskim vozilom koristiti sustav za dijete, ponekad su mjesta premalena kako bi se omogućila pravilna instalacija.

“Zrakoplovi su dužni ugostiti CRS u istoj klasi usluge”, rekao je Clowers. “Nemojte ulaziti i provjeravati sjedalo. Rizik sigurnosti djeteta nije odgovor. Razgovarajte s nadglednikom i ostanite mirni. ”

“Preostala smirenost može biti težak dio”, rekao je dr. Marilyn J. Bull, medicinski direktor programa koji proučava sigurnost dječjih sjedenja u Riley Hospital for Children u Indianapolisu, Ind. “Dovoljno je letjeti s malom djecom i zatim dodajte hassles s mjesta na vrhu toga. Mnogo puta roditelji ne znaju što bi trebali pitati ili učiniti. “

Čini se da agenti i članovi posade ponekad ne znaju što učiniti.

Neki su roditelji pogrešno rekli da moraju provjeriti prijevoznika odobren od strane FAA i putovati s djetetom na krilu. A Bull je nedavno sjeo niz ispred majke koja je poslušno pričvrstila dvoje djece u pomoćne sjedalice koje nisu odobrila FAA u pripremi za let. “Nastavnik leta nastavio je reći majci da je morala odnijeti svoju djecu iz tih sjedala, ali nije mogla objasniti majci zašto.”

“Možda je veći problem ovdje, čini se, da zrakoplovni prijevoznici ne poznaju pravila FAA-e, a izgleda da ih polaznici zrakoplova ne zanimaju za upoznavanje”, rekla je Kate Hanni, osnivač tvrtke FlyersRights.org. “Naše bebe zaslužuju bolje.”

Ali Sara Keagle, pomoćnica zrakoplova koja piše blog Flying Pinto, ima problema s implikacijom da polaznici leta ne poznaju pravila FAA-e. “Nikada nisam bio na letu gdje smo morali maknuti auto sjedalo”, rekla je. “Vjerujem da su polaznici leta ubrzali pravila.”

Ipak, predsjedatelj NTSB-a Hermann izjavio je kako bi voljela vidjeti bolje informacije poslanim posadama leta o tome što treba učiniti kada FAA-ino sigurnosno sjedalo za dijete ne odgovara dodijeljenom zračnom sjedalu.

“Ovo je problem s kojim se roditelji ne bi trebali raspravljati sa sudionicima leta o tome kada odlaze dijete na putovanje”, rekla je. “Roditelji ne bi trebali biti kažnjeni zbog činjenice ispravne stvari.”

[email protected]

Povratne informacije za Harriet Baskas

lažan

Pošaljite Harriet Baskas e-mail.

falseTextFormfalsefalse

Sve o vama…

UseNoReqNoUseNoUseNoUse

Nemojte imati HTML oznake.

NoUse